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抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到

2020-07-11  |  来源:http://www.444msc.net  
 

继上个月的北部补修厂介绍曝光后,笔者接到来自于中南部读者的电话接到手软,询问的问题多半是中南部是否也有类似的补修厂,可以提供同样的服务,让他们也能节省一些关于养车方面的费用。为了达到区域平衡报导的目的,这次南下台中、彰化等地,为大家介绍更多关于补修厂的中部店家,且在访问过程中发现许多平日保养时,车主容易忽略掉的一些迷思,非常受用!

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到 


补修类别:汽车水箱
店家名称:弘源(04)2657-8248
联络地址:台中县梧栖镇和平街84号
经营年资:23年

水箱修补 200~500元起

同样是汽车水箱,却有铝製或铜製的差别,这也影响到后续使用与维修的便利性。由于铝水箱内的扁形水管可採用一体成型製成,不像铜製水箱为两片ㄇ型水管烧焊而成,因此不容易出现水管爆开或鏽蚀穿孔的问题,就使用寿命来看,铝製水箱确实有较长的使用年限,加上铜水箱在製造时容易产生大量的重金属汙水,且重量也较重,因此铝水箱才会成为原厂新车所搭载的冷却系统零件。不过对于补修厂来说,铜水箱却是比较容易维修的产品。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到店内各种修补水箱的工具一应俱全,除非破损的很严重,否则弘源水箱都有办法帮您修复。抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到铜製水箱的扁型水管是由两片ㄇ型水管烧焊而成,因此容易出现水管爆开或鏽蚀穿孔的问题,耐用度相较于铝水箱来说差了一点,不过易于修补却是其优势。

据弘源水箱掌门人-蔡其标先生表示,铝製水箱不是不能修补,不过既然是铝合金,其内部的不同金属混合比例便会有所不同,一旦遇到铝材比例较少、锡材较多的产品(生产成本较低),就会有熔点不易掌握的问题,有时焊接用的铝条都已经加热到开始熔化,水箱上的破洞却一点动静都没有,如果勉强补上也会因两者间的金属特性差异过大,而影响焊接点的接合性,效果自然不佳,这样的问题通常就容易出现在来自对岸的不良倾销品上,且铝材纯度不佳的水箱,散热效果差也是常见的情形。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到铜水箱的上下水柜与中间散热鳍片部分是採用焊锡接合方式而成,因此即使遇到水道阻塞或破损过于严重的情况,还是可将上下水柜拆下,进行水道疏通或更换新品的方式来延续其寿命。抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到铜水箱的上下水柜与中间散热鳍片部分是採用焊锡接合方式而成,因此即使遇到水道阻塞或破损过于严重的情况,还是可将上下水柜拆下,进行水道疏通或更换新品的方式来延续其寿命。

此外,面对水道阻塞时,由于铜水箱的上下水柜与中央水道的组合方式为焊锡烧接而成,因此可用加热方式将水柜分离,再利用通条插入水道内即可排除水垢阻塞水道问题,且一旦遇到中央鳍片与水道部分鏽蚀过于严重的话,还可直接更换新品以延续其寿命,因此除非是遇到撞击导致毁损过于严重的话,否则铜水箱是可透过修复的方式不断延长其寿命。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到多数原厂新车所配置的铝製水箱就是长这个样子,上下水柜为塑钢製,再採用迫紧方式与中间水道接合,最常见的问题就是结合处的胶条老化,开始出现漏水的问题。

不过上述的补修方式对于铝水箱来说却无法比照办理,一方面是因为全铝水箱的上下水柜分离方式只能利用切割方式完成,拆下后根本无法继续使用外,另一方面是即便为原厂铝水箱,其塑钢型上下水柜组合中央铝製水道的製成方式,也会让维修者遇到拆下后无法装回的问题,因此在维修便利性上大大不如铜水箱。

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在这里除提供维修服务外,还另外準备许多水箱新品供车主使用,万一遇到无法修补时就能立即派上用场。

不过蔡掌门人也向笔者表示,其实铝水箱的小问题较铜水箱少很多,只要慎选水箱精,还是可以用得很久,尤其是不能使用到酸性的水箱精,由于酸会破坏铝,因此一旦用到酸性的水箱精,整个铝水箱可能会在2个月内,就会出现到处都是破洞的严重问题,连修复的机会都没有!
 

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补修类别:铝圈
店家名称:明丰(04)2380-1100
联络地址:台中市永春东路859号
经营年资:15年

 破损修补 800元起
真圆度修正 800元起

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到为了确保翻修的品质,造价高达60万元以上的Omokawa Sangyo铝圈翻修平台赫然出现在厂内,有了它对中部车友来说不缔是项福音。抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到 

铝圈受损的种类到底分成几种呢?其中哪些是可修复的,哪些又因受损过度严重而无法修复的呢?据「明丰铝圈修复」掌门人-赖俊腾先生表示,最常见的变形种类以真圆度跑掉为多,也就是铝圈呈现略为椭圆的状态,外观上看不出有任何异状,不过一旦架上动态平衡机时,便会看见胎面转动呈现上下跳动的情形,表现在实际道路行驶时,低速较难感受出来,但速度只要超过100km/h(依变形程度不同,而有表现速度上的差异),因转动不顺而发生的胎圈震动徵状便会传达到车体上,速度愈快感觉愈明显,时间久了轮胎变形的机率将会大增,最后可不是只有换新铝圈就能解决,好在此类型的受损问题多半只算轻伤程度,是可利用修复技术复原的,差别只在于车主愿不愿意花这笔钱而已,毕竟只要程度不严重,多数车主都会选择将失去真圆度的铝圈调到后轮,忍受轻微车体震动而继续使用到轮胎用尽再一起更换。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到圈缘破损是相当常见的铝圈损坏情形,原因不外乎路面坑洞所造成,维修难度不高,且完工后的整体强度亦不会减少太多,是高档铝圈破损时不错的复原方式。抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到圈缘破损是相当常见的铝圈损坏情形,原因不外乎路面坑洞所造成,维修难度不高,且完工后的整体强度亦不会减少太多,是高档铝圈破损时不错的复原方式。

除了真圆度跑掉之外,只要撞击力道再更强大点,便会产生更严重的圈缘破裂或凹陷问题,而这也是铝圈受损的另一个类型,不过当中还可依据受损位置与情形不同分成轻伤与重伤两种。最常遇到的当然是圈缘稍微凹陷或破损的问题,这是属于可修复的轻伤状态,不过倘若因撞击力道过于强烈,挤压到支撑铝圈整体强度之肋条部分的话,那修起来可就相当费工夫,不只要重建肋条强度与原型,之后的真圆度恢复也是件难事;值得一提的,大家可能以为圈缘受损的地方,多半发生的地方是在看得到的外圈部份,事实上据赖掌门人表示,在靠近车体看不见的铝圈内圈部分,才是最容易受损变形的地方,主因在于外圈有肋条提供较佳的支撑强度,而内圈则是完全镂空设计,承受路面冲击的能力自然弱上许多,加上位在内缘因此不易察觉,通常都是换胎时才会被车主发现。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到在明丰这里也设有各种底盘拆卸工具与机台,可立即帮车友进行铝圈维修的工作。

其实多数损坏的铝圈都可以修复,只要来明丰这里赖掌门人便会立即评估有无修复的可能性,且在其15年以上的修复经验下,不论是进口或国产铝圈皆可修复到几乎看不出来的地步,有需要的中部车友们不妨前去看看吧!
 

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补修类别:内装、天蓬
店家名称:青山(04)2262-0920
联络地址:台中市忠明南路923号
经营年资:32年

进口
椅面翻新 5000元起/张(牛皮製)
天蓬修复 4000元起/张(天窗型另计)
敞篷更新 48000元起/张(车型面议)
国产
椅面翻新 2000元起/张(合成皮)
天蓬修复 3000元起/张(天窗型另计)
门板更新 2000元起/张(原厂式样)
 

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到占地达100坪左右的青山汽车装潢,不仅拥有32年的施工经验,其不假他人之手的全面性施工过程,问题在哪需要改进可立即反应,更是确保自家产品品质的关键。

虽然许多车主开车时几乎很少摇下车窗,以减少内装髒汙的机会,不过在紫外线经年累月的照射与衣服长久接触磨擦下,中控檯、皮椅、门把等还是会慢慢出现龟裂或破损的情形。此外,像车内顶篷也会因泡水或天窗漏水等,导致发霉或背面黏胶失效整片下垂;或是车龄较久的车辆,因长年未清洁顶篷,导致髒汙、烟味附着等,都是内装翻新的项目,如果能妥善进行更新动作,车内乘坐感受将能有脱胎换骨般的清新感。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到厂房分成两个区域,分别为调漆/上漆与内装零件拆卸/安装区,及内装皮革的剪裁、贴覆与配件加工区,可避免影响彼此的工作进度。抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到厂房分成两个区域,分别为调漆/上漆与内装零件拆卸/安装区,及内装皮革的剪裁、贴覆与配件加工区,可避免影响彼此的工作进度。

位于台中市的这间青山汽车装潢店,在其长达32年的经营资历下,在中部可是相当知名的店家,甚至连许多远在北部的车友们都会想要前来一探究竟,而笔者也在中部VAG改装大厂-德堡福斯的引荐下,来到这里进行深度探访,并有幸认识其掌门人-程炎山先生。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到这是一部经过翻修后的老宾士内装,是不是像新车般亮眼清新。

虽然笔者也曾去过许多位于北部的内装翻修厂,不过厂房规模达100坪左右的店,青山倒是第一家,走进厂内可明显分辨出两个工作区块,左边为调漆/上漆与内装零件拆卸/安装区,右边则是内装皮革的剪裁、贴覆与配件加工区,透过分区管理方式,可增加施工品质与速度,对于漆料喷洒时的飞溅情形也可减到最低程度。且据程掌门人表示,他们所提供的服务是全面性的,从最基本的皮面拆卸、清洁、研磨、调色、上色、乾燥到安装等皆有提供,甚至如果车主打算换更高档的皮革,在这里也有劳斯莱斯级的皮革供车主选用,也因为从下到上、从里到外皆能一手包办,因此对施工品质才能做最彻底的掌握与控制,再辅以多年的施工经验,才能做出让客户满意的成品!而墙上挂满的各式车内顶蓬零件,则是已事先进行清洁过的翻修备料,待车主前来整理爱车时,可视原车顶蓬状况评估是否需更新之用,免除车主待料之苦!

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到敞篷车的顶蓬翻修也是青山的强项,不仅採用欧洲进口布料,连最容易出现问题的软式透明后挡,也是使用国外专用的整桶透明塑胶件,可保用十年的清晰度。

除了内装翻新有专业技术加持外,青山还特别针对国内愈来愈多的软顶敞篷车,提供来自于欧洲的顶篷更新布料与后档套件,不论是防水性、平整性与耐用性等,在此施工的顶篷都有等同于原厂的品质,尤其是最令人困扰的透明后挡塑胶片,更是不惜成本引进国外专门部件,能有10年以上的清晰度与耐用保证,是许多敞篷车主的福音。

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补修类别:冷气压缩机保养/维修
店家名称:力川环科(04)2630-3016
联络地址:台中县梧栖镇中华路一段965号
经营年资:10年以上

压缩机翻新
国产 3200元起
进口另计

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到在力川环科这里虽然没有拆卸压缩机的顶高机,不过还是会介绍车友到其信任的电机行进行压缩机的更换工作,并提供1年的压缩机本体保固服务。

冷气压缩机的作用顾名思义在压缩气态冷媒,使其成为液态高压状态,并在进入车内蒸发气管后减压汽化,大量吸收周围空气热量,如此便可降低蒸发器周围空气温度,吹出来的空气自然凉快,因此若说压缩机为整个冷气系统的心脏,可说是一点都不为过,也就因为如此一旦故障,不只冷气不冷,更换新品的代价往往需五位数金钱才能获得,其实只要找对店家帮忙寻找翻修品,有时可能只需1/3的代价,就能拥有不输新品压缩机的冷房效果。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到由于冷冻油的工作环境忽冷忽热,因此品质好坏对于润滑性的高低影响颇大,因此这里才会使用这种进口的全合成冷冻油。

据力川环科掌门人-刘建良先生表示,原厂压缩机之所以会故障,最常见的原因便是冷媒洩漏。大家可要知道,冷气管路内除冷媒外,还有负责润滑压缩机内部机件的冷冻油,一旦冷媒出现洩漏情况,冷冻油有可能会伴随高压冷媒而逐渐喷洒于大气中,虽然油量不一定会很多,但车主在不知情下继续启动冷气系统,压缩机内部机件便会有可能因润滑不足,而出现异常磨损的问题,情况若继续加重压缩机不只会丧失压缩功能,整颗压缩机都有可能会爆开,最后当然没有维修的机会。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到这种涡卷式的压缩机也是力川环科这里的常客,因为相较于活塞式压缩机来说,此设计的产品较为脆弱,不过维修方面绝对没有问题。

因此倘若发现爱车冷气逐渐不冷的情况时,最好是尽快回厂进行冷气系统的检修,一旦发现冷媒出现洩漏情形,按正常程序来说是须将破洞问题解决后,再依序进行抽真空、定量填充冷冻油与冷媒的动作,才能确保压缩机的寿命,尤其是冷冻油的定量补充更是不可或缺,过多或不足皆不行,前者会有液体压缩的问题,后者有润滑度不足的情况,不过坊间保养厂却经常忽略冷冻油的重要性,或是只单纯补充品质不稳定的冷冻油精,因此才会经常听到补冷媒后,压缩机反倒挂点的情形。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到许多车主为减少冷气启动时的重拖情形,多半会使用加大普利盘的压缩机,殊不知这样会导致外盖出现异常磨损情形,时间久了就会出现抖动、异音的问题,其实只要润滑足够是不会重拖的。

至于故障修复部分,压缩机最常故障的地方在于活塞及压缩室磨损,前者只要有备料就可更换修复;后者则需透过手工将铁屑所造成的缸壁刮痕磨平,恢复原有气密度,使压缩效率达到最佳状态,而只要经过上述保养过程后,压缩机的工作效率通常可恢复至近全新的水準,费用也相当实惠,视情况大约只需2~5千元不等的代价,所以当车迷下次被保养厂宣告压缩机故障时,先别急着更换,花点油钱到力川环科检查,或许可以帮您省下不少维修费用也不一定。

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补修类别:传动轴、方向机
店家名称:安庆(04)723-5212
联络地址:彰化市南瑶路27之5号
经营年资:10年以上

传动轴交换 700~1300元起
方向机交换 1200~3800元起
强化传动轴 3000元起

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引擎动力要传递到轮胎上,除需变速箱辅助外,传动轴的动力传输也是不可少的部分,且由于传动轴是位于变速箱与轮胎间,因此当车辆急起步时,该部件还须同时忍受来自于变速箱的强大扭力转动力道,进而让轮胎克服来自于路面的磨擦力而开始滚动,轮胎的抓地力愈强,回馈于传动轴上的反向作用力就愈大,一旦与引擎动力相互冲击,传动轴就有可能会减少寿命甚至是应声扭断,可见传动轴所负担的工作环境是相当严苛的。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到左边为原厂防尘套、右边为强化型套件,不仅厚度加强、连皱摺数量都增加许多,可提高其拉伸的长度,对于延长其使用寿命能有正面的效果。

不只如此,当前驱车进行左右转向时,传动轴的外半轴还需提供灵活的360度旋转功能,让车辆得以边转弯边前进,因此才会在其上设有球状万向接头与防尘套,并在防尘套内填充负责润滑万向接头的固态牛油,以延长其寿命,不过由于防尘套本身为橡胶材质製成,用久了会失去弹性,加上需经常面对压缩与拉伸的动作,因此每隔一段时间就会破损的现象,变成了传动轴最容易出现的故障问题,倘若置之不理使沙尘跑进万向接头内,使其内齿轮出现间隙,车辆转弯时就会出现「扣、扣、扣」的声音,此时传动轴可不是花小钱换防尘套就可翻新完成。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到最上面的为原厂传动轴连桿,下方两支则为用来强化抗扭力的改装部品,直径相差颇大,可减少前驱涡轮车扭断传动轴的机会。

据安庆掌门人-谢怀德先生表示,该工厂所提供的维修服务除防尘套新品更换之外,还针对经常大幅转动方向盘停车的都会用车,推出强化防尘套的改装,只要车主使用弹性较佳、伸缩範围更大的强化品,就可延长防尘套的使用寿命达数倍以上。此外对于重度改装车常遇到的传动轴不够强壮的问题,在这里也可进行传动轴升级的动作,使用直径更粗的连接轴,彻底加强传动轴承受瞬间强大扭力输出的能耐,非常适合重度改装前驱车使用。

抗通膨省荷包 中部补修厂集体报到连各种国产/进口动力方向机都有翻修品可提供车主使用,有需要的车主不妨参考看看。

除了传动轴的翻修外,安庆也同时拥有动力方向机与泵浦翻修的技术,尤其是昂贵的进口车款之方向机,更是安庆最常维修的零件,例如BMW E46的方向机泵浦就是最好的例子之一,透过翻修的技术,可帮车主省下超过一万元的材料费用,在这不景气的环境中可是一笔不小的修车费用,提供给大家参考。

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